發(fā)布時(shí)間： 2022-08-02 13:21:22
不知道車(chē)主們是不是遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，在車(chē)輛行駛過(guò)程中想提速但是發(fā)現(xiàn)車(chē)沒(méi)勁兒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如以前足了。出現(xiàn)這種情況，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因，那是什么原因引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的？解決方案有哪呢？
汽車(chē)很容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況，通常情況下，我們會(huì)選擇直接去修理廠維修。平日維修最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障主要有三種：動(dòng)力不足、機(jī)油消耗異常、水溫高。
在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的時(shí)候，常會(huì)出現(xiàn)以下幾種表現(xiàn)形式：
1.加速性能和爬坡能力出現(xiàn)異常；
特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，油門(mén)響應(yīng)遲滯、車(chē)輛提速緩慢。
2.排氣沉悶、行駛無(wú)力、油耗明顯增加等。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的主要原因及維修建議
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因一、進(jìn)氣系統(tǒng)故障
汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器-進(jìn)氣管-增壓器-中冷箱-燃燒室
空氣濾清器堵塞
產(chǎn)生原因：空氣濾清器堵塞造成進(jìn)氣阻力增加、進(jìn)入汽缸的空氣量減少，致使柴油燃燒不完全導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
維修建議：不論空氣濾清器采用濕式還是干式，都應(yīng)經(jīng)常清洗空氣濾清器濾芯或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯，保證空氣濾清器清潔。
2.空氣系統(tǒng)連接管路磨損、接頭松動(dòng)
產(chǎn)生原因：增壓柴油機(jī)靠排氣壓力吹動(dòng)渦輪從而帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣。因此，增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)中華活血龍哪里買(mǎi)到必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然下降。該故障常發(fā)生在新車(chē)身上；新車(chē)在運(yùn)行一段時(shí)間后，管路不斷遇熱膨脹、遇冷收縮極易引起接頭處松動(dòng)。
維修建議：應(yīng)定期檢查管路及連接處，有松動(dòng)擰緊；新車(chē)在使用一段時(shí)間后，應(yīng)強(qiáng)制保養(yǎng)。
3.空氣冷卻系統(tǒng)故障
產(chǎn)生原因：中冷箱和水箱相鄰，時(shí)間長(zhǎng)了兩個(gè)部件因變形、移位會(huì)發(fā)生干涉，易使中冷箱磨損導(dǎo)致漏氣、氣壓降低。
維修建議：中冷箱漏氣應(yīng)盡快維修，必要時(shí)更換中冷箱。平時(shí)應(yīng)經(jīng)常查看中冷箱以檢查變形和干涉情況，定期保養(yǎng)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因二.燃料進(jìn)油系統(tǒng)故中華活血龍?jiān)谀抢镉匈u(mài)障
燃料系統(tǒng)：油箱-輸油泵-粗濾器-細(xì)濾器-噴油泵-噴油器-燃燒室
1.燃油濾清器阻塞
產(chǎn)生原因：油中雜物導(dǎo)致燃油濾清器阻塞，造成燃油流動(dòng)阻力增大，進(jìn)入高壓泵的油量減少，噴入汽缸的燃油數(shù)量也相應(yīng)減少，造成燃油機(jī)輸出動(dòng)力不足。
維修建議：經(jīng)常檢查、清洗燃油濾芯，必要時(shí)予以更換，燃油濾清器濾芯在行駛1萬(wàn)-1.2萬(wàn)公里更換，保證燃油濾清器清潔和通暢。
2.進(jìn)油管路阻塞或管道彎度過(guò)大
產(chǎn)生原因：低壓油路阻塞或燃油管路不暢通，燃油流動(dòng)阻力過(guò)大。
維修建議：檢查低壓燃油管路，必要時(shí)更換管件以保證燃油管路暢通。
3.燃油泵磨損
產(chǎn)生原因：輸油泵活塞磨損，導(dǎo)致壓力不足、吸油量小，供油不足
維修建議：更換或定期保養(yǎng)燃油泵。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因三、電控系統(tǒng)故障
產(chǎn)生原因：
1.節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障
如節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，靈敏度下降、反應(yīng)遲鈍等。
2.空氣流量傳感器有故障
如所檢測(cè)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或空氣流量計(jì)熱線上有積垢。
3.冷卻液溫度傳感器有故障
如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯(cuò)誤信號(hào)。
4.進(jìn)氣管壓力傳感器有故障如不能輸出信號(hào)
計(jì)算機(jī)按預(yù)先設(shè)置的信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但預(yù)先設(shè)置的信號(hào)不能隨真空度的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞。
5.曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器有故障
如不能正確傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)、造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正時(shí)。
6.霍爾傳感器有故障
如電腦工作不良，引起噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氧傳感器檢測(cè)到后，電腦便減少噴油脈中華活血龍同類(lèi)藥寬，使混合氣變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。
7.線路接觸不良
如噴油器線束側(cè)連接器端子接觸不良、搭鐵線接觸不良等。
8.裝配失誤
維修建議：開(kāi)機(jī)自查，故障燈閃爍會(huì)顯示故障情況。如果車(chē)輛能繼續(xù)行駛，就近找專(zhuān)業(yè)維修站排除故障。
如果有用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)的習(xí)慣，這個(gè)一定要避免，因?yàn)楹苋菀讓?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)娍卦ъ`而出現(xiàn)故障。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足原因：四、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
1.氣門(mén)磨損
產(chǎn)生原因：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)搖臂與氣門(mén)之間經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的動(dòng)作及磨耗，間隙會(huì)愈變愈大，間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致進(jìn)、排氣量不足，影響柴油機(jī)的燃燒和做功，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力輸出不足。
維修建議：應(yīng)定期調(diào)整氣門(mén)間隙，使之達(dá)到規(guī)定值。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損
產(chǎn)生原因：發(fā)動(dòng)機(jī)氣室有沙土雜物、機(jī)油潤(rùn)滑不好、水溫過(guò)高或過(guò)低（正常80℃-90℃），都會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)與缸套工作磨損，會(huì)使汽缸壓縮壓力低，燃油燃燒不充分，降低柴油機(jī)的有效輸出功率。
3.火花塞和活塞頂端積碳
從而引起燃料霧化不良導(dǎo)致動(dòng)力下降。
維修建議：清洗或者更換火花塞。
4.氧傳感器故障或線路接觸不良導(dǎo)致空燃比不正常
引起動(dòng)力下降。
維修建議：車(chē)輛行駛4萬(wàn)－5萬(wàn)公里應(yīng)做一次全面維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件重點(diǎn)保養(yǎng)。
五、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣及后處理系統(tǒng)故障
產(chǎn)生原因：
1.燃料品質(zhì)低劣導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不充分。
2.點(diǎn)火系統(tǒng)不正常
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，造成三元催化器載體燒結(jié)、剝落甚至堵塞，帶來(lái)排氣阻力增大、動(dòng)力下降。
3.潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)和規(guī)格型號(hào)選用不當(dāng)或者南寧中華活血龍未按期換
長(zhǎng)期使用易引起顆粒捕集器堵塞。
維修建議：
1.國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用SP、CK-4以上質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。
2.汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的規(guī)格型號(hào)的選擇中黏度等級(jí)就低不就高。
3.定期對(duì)三元催化器和顆粒捕集器進(jìn)行檢查、清理和維保。
